Quinté du 17 septembre - Prix de Mehun Sur Yevre

Vincennes accueille ce jeudi 17 septembre une édition du Prix de Mehun Sur Yèvre réservée aux mâles de 5 et 6 ans n’ayant pas franchi le seuil des 148 000 euros de gains. Quinze trotteurs s’élanceront à l’autostart sur 2 100 mètres dans ce cadre européen, pour une dotation totale de 60 000 euros. Le départ de 13h55 promet une confrontation dense entre des chevaux aux profils variés, issus d’écuries aux méthodes et aux philosophies bien distinctes.

Conditions de course

La distance de 2 100 mètres sur la grande piste de Vincennes constitue une référence classique du trot attelé français, suffisamment longue pour récompenser l’endurance sans occulter la vitesse de pointe. Le terrain annoncé bon favorise les expressions régulières et pénalise peu les trotteurs à foulée ample. L’allocation globale de 60 000 euros, avec une première dotation à 27 000 euros, justifie une concurrence de qualité dans cette catégorie B à dimension européenne. Le départ à l’autostart, à la différence du départ à la corde, place tous les partants sur un plan d’égalité théorique dès le signal, et met en valeur les réactions et le sens tactique des drivers dès les premiers mètres.

Enjeux

Le Prix de Mehun Sur Yèvre s’adresse à une génération de trotteurs en pleine construction de carrière, âgés de 5 à 6 ans, exclus des épreuves de Groupe I et non vainqueurs de Groupe II dans les douze derniers mois. Ce filtre sélectif confère à l’épreuve une homogénéité rare, réunissant des chevaux au palmarès suffisamment étoffé pour figurer dans ce niveau sans pour autant appartenir au gratin absolu du trot européen. Pour plusieurs partants, cette course représente un test de confirmation après des parcours récents en demi-teinte, tandis que d’autres, faiblement expérimentés, cherchent à inscrire leur première victoire à ce niveau de compétition. La présence de drivers de premier plan dans les stalles garantit un scénario de course animé.

Analyse des partants

N°1 - Le Graal

Hongre aux statistiques éloquentes avec six victoires en dix-neuf sorties, Le Graal présente un taux de réussite particulièrement solide pour un cheval de sa génération. Confié à la double casquette Duvaldestin, père et fils, il bénéficie d’une continuité de travail rarement égalée dans le milieu. Sa musique mêlant succès et quelques abandons laisse entrevoir un tempérament parfois imprévisible, mais ses meilleures copies sont de haut niveau.

N°2 - Ferahan As

Avec vingt-cinq engagements au compteur et un bilan d’une victoire pour dix places, Ferahan As s’illustre davantage par sa régularité dans le groupe de tête que par son efficacité au premier rang. Gelormini prend les guides d’un cheval entraîné par Bondo, spécialiste reconnu du trot attelé à haut niveau. La distance de 2 100 mètres semble convenir à son profil de stayer discret.

N°3 - Lamont du Douet

Hongre le plus expérimenté de la réunion avec trente-sept courses disputées, Lamont du Douet affiche une longévité remarquable à ce niveau. Ses vingt-cinq placés témoignent d’une constance impressionnante, même si les victoires restent rares avec seulement deux succès. Lagadeuc, driver aguerri, devra tirer parti de cette expérience accumulée pour espérer inscrire un troisième succès à la fiche de ce solide attelé de Bridault.

N°4 - Empire As

Entraîné et piloté par le duo Bazire, l’une des familles les plus titrées du trot français, Empire As bénéficie d’un encadrement de tout premier plan. Ses vingt-trois sorties pour deux victoires et dix placés suggèrent un cheval capable de performances de niveau mais dont la régularité reste à consolider. Quelques abandons en course invitent à la prudence, mais la signature Bazire rassure quant aux conditions de préparation.

N°5 - Aladin (ger)

Représentant de l’élevage allemand, Aladin (ger) débarque en France avec un bagage européen qui attise la curiosité. Pilotée par Matthieu Abrivard, trotteur issu d’une des dynasties de drivers les plus respectées, cette recrue internationale n’a encore qu’une seule sortie officielle à son actif en France. Sa musique récente laisse entrevoir un potentiel indéniable, et son adaptation à la piste de Vincennes sera l’un des paramètres essentiels de sa course.

N°6 - Lovebird

Avec trois victoires et vingt-trois placés en trente-deux sorties, Lovebird s’impose comme un concurrent quasi incontournable dans les groupes de tête. Conduit par Éric Raffin, l’un des meilleurs drivers de sa génération, il évolue sous la direction de Jean-Michel Dubois, entraîneur à la méthode rigoureuse. Sa musique récente, ponctuée de bonnes performances, témoigne d’une forme maintenue dans la durée.

N°7 - Fawaz MIL

Malgré un vécu en compétition encore limité à deux sorties seulement, Fawaz MIL a déjà inscrit une victoire et un placé à son palmarès, signe d’une entrée en lice particulièrement réussie. Mottier, driver expérimenté, dispose d’un cheval préparé par Tornqvist, écurie nordique dont les pensionnaires s’acclimatent souvent avec facilité aux circuits français. Ce profil de cheval peu exposé mais efficace mérite une attention particulière.

N°8 - Pure Steel

Issu de l’écurie Bondo, tout comme Ferahan As, Pure Steel offre un profil sensiblement différent avec une musique alternant belles performances et abandons. Rochard prend les rênes d’un mâle capable du meilleur comme du moins bien, comme l’indique une fiche de quatorze sorties avec une victoire et sept placés. La régularité sera la clé pour ce cheval dont le talent ne fait pas de doute mais dont le mental en course reste une interrogation.

N°9 - Loulou Dab

Autoentraîneur et autodidacte, David Bonne conduit lui-même son pensionnaire Loulou Dab, une configuration qui traduit une connaissance intime du cheval au quotidien. Six victoires en dix-neuf sorties placent ce hongre parmi les éléments les plus efficaces du plateau, avec un taux de réussite comparable au n°1. La présence de plusieurs abandons dans sa musique nuance toutefois ce bilan flatteur, et la gestion des 2 100 mètres sera déterminante.

N°10 - Quintus Tooma

Comme Fawaz MIL, Quintus Tooma présente un palmarès synthétique mais efficace avec une victoire et un placé en seulement deux sorties. Collette, driver de métier, s’associe à l’écurie Vitale pour présenter cet hongre encore en construction. L’inconnue demeure entière quant à sa capacité à confirmer sur une distance de 2 100 mètres face à des adversaires plus rodés.

N°11 - Trogir

Cinq sorties, une victoire, deux placés : Trogir affiche un bilan cohérent pour un cheval encore jeune dans l’appréhension du très haut niveau. Piloté par Mickaël Nimczyk et entraîné par son père Waldemar, ce duo familial germano-français gère le développement du cheval avec méthode. Sa musique récente, avec des abandons mêlés à de bonnes performances, indique un trotteur dont la confirmation est encore à venir.

N°12 - Fabius Ors

Engagé pour sa première sortie officielle sous les couleurs de l’écurie Godard, Fabius Ors arrive dans cette course avec le statut de total inconnu au regard de sa musique quasi vierge. Porzio, driver habitué des grandes pistes françaises, sera chargé d’initier ce mâle aux réalités d’un quinté sur 2 100 mètres. Les surprises restent toujours possibles avec un cheval sans références, mais la prudence s’impose.

N°13 - Elfo Breed

La musique d’Elfo Breed est l’une des plus remarquables du plateau sur les dernières sorties avec cinq premiers rangs consécutifs en fin de relevé. Préparé par Vitale et piloté par Lamy, ce mâle aborde pourtant ce quinté avec un minimum d’expérience officielle. Si ses performances passées sont difficiles à calibrer précisément, la constance observée dans ses récentes apparitions est un signal positif à ne pas négliger.

N°14 - L’Amour Mearas

Géré en famille par les Martens, L’Amour Mearas bénéficie d’un suivi personnalisé caractéristique de ces petites structures où driver et entraîneur partagent le même quotidien. Sa musique révèle des capacités à se placer dans le groupe de tête, avec deux deuxièmes places récentes parmi ses meilleures références. La distance et le niveau de la concurrence constitueront un test sérieux pour ce mâle en quête de sa première victoire dans cette catégorie.

N°15 - Le Retour Vrie

Pilé par Axel Abrivard et entraîné par Luc Abrivard, Le Retour Vrie s’inscrit dans la tradition familiale d’une des écuries les plus prolifiques du trot français. Cinq victoires en trente sorties et une musique parsemée de succès récents témoignent d’un cheval dont la régularité s’est affirmée au fil du temps. Son expérience en course et la qualité de son encadrement en font l’un des éléments les plus solides de ce plateau.

Les partants

N°	Cheval	Jockey	Entraîneur	Cote
1	le Graal	C. Duvaldestin	T. Duvaldestin	-
2	Ferahan As	G. Gelormini	H. Bondo	-
3	Lamont du Douet	F. Lagadeuc	N. Bridault	-
4	Empire As	J. Bazire	N. Bazire	-
5	Aladin (ger)	M. Abrivard	W. Nimczyk	-
6	Lovebird	E. Raffin	J. Dubois	-
7	Fawaz MIL	M. Mottier	M. Tornqvist	-
8	Pure Steel	B. Rochard	H. Bondo	-
9	Loulou Dab	D. Bonne	D. Bonne	-
10	Quintus Tooma	A. Collette	C. Vitale	-
11	Trogir	M. Nimczyk	W. Nimczyk	-
12	Fabius Ors	G. Porzio	C. Godard	-
13	Elfo Breed	A. Lamy	C. Vitale	-
14	L’Amour Mearas	C. Martens	V. Martens	-
15	le Retour Vrie	A. Abrivard	L. Abrivard	-

Questions fréquentes

Pourquoi le Prix de Mehun Sur Yèvre exclut-il les chevaux ayant été classés dans le top 3 d’un Groupe I dans les 12 derniers mois ?

Cette clause vise à protéger l’équilibre sportif de l’épreuve en réservant la course à des chevaux de niveau intermédiaire. Les trotteurs ayant récemment figuré au palmarès d’un Groupe I appartiennent à une autre sphère de compétition et fausseraient la hiérarchie au sein d’une épreuve de catégorie B. Ce filtre garantit une confrontation cohérente et une meilleure lisibilité des performances pour les acteurs et les parieurs.

Qu’est-ce que l’autostart et en quoi change-t-il les conditions de la course ?

L’autostart est un système de départ où les chevaux se placent derrière une voiture mécanique équipée d’une barre amovible. Lorsque la voiture accélère, les chevaux s’élancent simultanément. Contrairement au départ à la corde ou au départ à l’élastique, ce dispositif assure une égalité de départ totale et limite les incidents de départ. Il favorise les chevaux rapides dans les premiers hectomètres et les drivers capables de se positionner immédiatement dans la course.

Que représente la grande piste de Vincennes par rapport aux autres circuits de trot ?

La grande piste de Vincennes, avec son tracé de 1 000 mètres, est considérée comme la référence absolue du trot mondial. Sa configuration exige des chevaux une combinaison de vitesse, d’endurance et de sang-froid dans les virages. Les 2 100 mètres courus sur cette piste constituent un format particulièrement sélectif qui met en lumière les qualités athlétiques globales des trotteurs, contrairement aux pistes plus courtes où la vitesse pure prime davantage.

Comment interpréter la présence de plusieurs écuries nordiques dans cette course ?

La dimension européenne du Prix de Mehun Sur Yèvre est explicitement inscrite dans son libellé, ce qui explique l’engagement de chevaux formés en Suède ou en Allemagne notamment. Le trot nordique, réputé pour la qualité de son élevage et la rigueur de sa préparation physique, produit régulièrement des chevaux compétitifs sur les pistes françaises. Ces représentants étrangers apportent une dimension internationale à la course et sont parfois sous-estimés par les observateurs peu familiers avec leur palmarès hors de France.

Qu’est-ce que la musique d’un cheval et comment la lire pour analyser une course de trot ?

La musique d’un cheval retrace ses récentes performances dans l’ordre antichronologique, du résultat le plus récent au plus ancien. Chaque chiffre correspond à sa position d’arrivée, la lettre qui suit indique la discipline (a pour attelé, m pour monté). Un D signifie un abandon ou une disqualification, un 0 une non-partance. L’analyse de la musique permet d’évaluer la régularité d’un cheval, ses capacités à se placer, et d’identifier d’éventuelles tendances de forme positive ou négative à l’approche de la course.