Quinté du 20 septembre - Prix d'Ancenis

Vincennes accueille ce dimanche après-midi le Prix d’Ancenis, réservé aux juments de 7 à 11 ans engagées dans la catégorie intermédiaire du trot attelé. Treize femelles s’élancent sur le Grand Parcours de 2 700 mètres dans le cadre du Quinté+ de 15h15, pour une dotation globale de 59 000 euros. Le plateau, homogène et expérimenté, promet une course ouverte où les trajectoires récentes et la maîtrise du parcours vincennois seront déterminantes.

Conditions de course

Le Prix d’Ancenis se dispute sur 2 700 mètres au trot attelé, la distance du Grand Parcours de Vincennes, réputée pour favoriser les trotteuses à la fois rapides et endurantes. Le terrain annoncé bon garantit des conditions optimales, sans aléas climatiques susceptibles de perturber les allures. L’épreuve, dotée à 59 000 euros et classée Course D à l’échelon européen, est strictement réservée aux juments n’ayant pas engrangé 231 000 euros au compteur et n’ayant pas figuré dans le top 3 d’un Groupe I lors des douze derniers mois. Cette double restriction dessine un cadre compétitif équilibré, éloigné des élites absolues mais loin d’être dépourvu de talent.

Enjeux

Le contexte de cette épreuve est celui d’une course de haut niveau intermédiaire, où la régularité prime autant que le coup d’éclat ponctuel. Plusieurs des participantes affichent des carrières très fournies — certaines dépassant la centaine de sorties — ce qui témoigne d’une solide expérience du circuit. La condition de non-participation aux Groupes I récents place l’ensemble du plateau dans un rapport de forces resserré, sans véritable dominante évidente. La piste de Vincennes, exigeante dans son dernier virage et sa longue ligne d’arrivée, met souvent en valeur les juments capables de conserver leur énergie jusqu’au dernier kilomètre. Le choix tactique des drivers en matière de placement sera, une fois de plus, un facteur clé.

Analyse des partants

N°1 - Toscana Southwind

Pensionnaire de l’écurie H. Bondo, cette jument de 7 à 11 ans compte une victoire pour huit sorties récentes, avec quatre places dans le money. Sa musique révèle une certaine irrégularité, alternant bonnes performances et déconvenues, mais elle a montré sa capacité à s’imposer. Menée par M. Guillaume, elle partira depuis le couloir intérieur, position qui peut s’avérer précieuse sur le Grand Parcours.

N°2 - Dilva Jet

Autre représentante de l’écurie Bondo, Dilva Jet n’a pas encore trouvé le chemin de la victoire lors de ses neuf dernières sorties, même si elle a placé à cinq reprises. Y. Lebourgeois tentera de tirer le meilleur de cette jument dont la régularité dans les accessits témoigne d’un niveau solide. Une forme montante pourrait la voir se mêler aux débats en fin de course.

N°3 - Junkie (swe)

Importée de Suède, Junkie présente un palmarès éloquent avec 39 courses au compteur, trois victoires et pas moins de 22 podiums — un taux de classement remarquable. Préparée par P. Levesque et conduite par son fils T. Levesque, la complicité est totale entre les différents protagonistes. Sa musique récente, marquée par deux zéros en tête de liste, devra être nuancée par le contexte des épreuves concernées.

N°4 - Dada Del Ronco

Troisième représentante de l’écurie Bondo dans ce Quinté+, Dada Del Ronco affiche 29 sorties pour trois succès et seize places. Sa musique récente est contrastée, avec plusieurs performances décevantes mais aussi des classements encourageants. G. Gelormini prend les guides et tentera de la relancer dans une épreuve à sa portée sur le plan des conditions d’engagement.

N°5 - Faxima

Véritable routière du circuit avec 79 courses à son actif, Faxima a décroché huit victoires et placé 46 fois — une constance remarquable qui en fait une valeur sûre de ce plateau. Confiée à M. Abrivard, l’une des drivers de référence du trot français, elle bénéficie d’un atout de taille en termes de pilotage. Sa connaissance des grandes épreuves féminines en fait un élément incontournable à surveiller.

N°6 - Hana d’Occagnes

Avec 108 courses disputées, Hana d’Occagnes est la doyenne en termes d’expérience dans ce plateau, cumulant 11 victoires et 63 classements. Entraînée par S. Vanmeerbeck et conduite par M. Goetz, elle possède une connaissance parfaite des grandes surfaces et des contextes compétitifs similaires à celui-ci. Malgré quelques faux pas récents — deux désistements figurant en tête de musique — son socle de compétence reste indéniable.

N°7 - Junon de Lou

Issue de l’écurie familiale Abrivard, Junon de Lou est menée par A. Abrivard sur un parcours qu’elle connaît bien. Ses 56 sorties, cinq victoires et 33 places en font une concurrente sérieuse dans ce format de course. Sa musique révèle une alternance de bons résultats et de passages à vide, caractéristique d’une jument qui s’exprime dans certaines configurations spécifiques.

N°8 - Jane Cash

Jane Cash frappe par son ratio victoires/sorties : douze succès en 39 départs, soit le meilleur taux de réussite de l’ensemble du plateau. Conduite par D. Bonne pour l’écurie Ernault, elle possède une pointe de vitesse redoutable qui peut faire la différence dans les derniers hectomètres. Sa musique récente, bien que mêlée, témoigne d’une jument capable du meilleur comme d’accidents de course.

N°9 - Jalouz d’Oliverie

Confiée à E. Raffin, l’un des drivers les plus en vue du circuit actuel, Jalouz d’Oliverie cumule sept victoires en 46 courses et 15 places. Sa musique récente est contrastée, avec des podiums réguliers mais aussi quelques absences du tableau. L’association avec un conducteur aussi expérimenté que Raffin constitue un argument de poids dans ce type de plateau serré.

N°10 - Iris Rivoise

Avec 92 sorties, Iris Rivoise est une habituée des grandes pistes et son bilan de neuf victoires pour 54 classements confirme une endurance compétitive remarquable. A. Gendrot prend en charge cette jument entraînée par R. Perret, dans l’espoir de renouer avec des performances de premier plan. Sa connaissance du circuit et sa solidité en font un élément difficile à négliger sur ce 2 700 mètres.

N°11 - Idole Jallerie

Idole Jallerie est une jument aux statistiques solides — huit victoires et 33 places en 84 courses — même si sa musique récente présente deux désistements en tête de liste. F. Nivard, driver chevronné aux nombreux titres, lui offre une conduite de haute qualité et saura gérer sa course avec intelligence. Une bonne forme physique pourrait la remettre au premier plan dans cette épreuve intermédiaire.

N°12 - Jitane Vallée

Jitane Vallée présente l’un des palmarès les plus cohérents du lot avec dix victoires en 47 sorties et 28 classements, le tout assorti d’une musique récente très régulière. B. Rochard, associé à l’écurie Gaillard, bénéficie d’une monture en pleine maturité dont la forme semble constante depuis plusieurs mois. Sa capacité à se placer systématiquement dans les premiers en fait l’une des partantes à suivre avec attention.

N°13 - Diva Del Ronco

Sœur de Dada Del Ronco dans cette même épreuve, Diva Del Ronco est représentée par une écurie différente, celle de C. Vitale, avec F. Lagadeuc aux guides. Son bilan de deux victoires en 43 sorties peut sembler modeste, mais ses 21 places témoignent d’une endurance et d’une régularité non négligeables. Partir depuis le couloir extérieur imposera une stratégie de course précise pour exister dans la finale.

Les partants

N°	Cheval	Jockey	Entraîneur	Cote
1	Toscana Southwind	M. Guillaume	H. Bondo	-
2	Dilva Jet	Y. Lebourgeois	H. Bondo	-
3	Junkie (swe)	T. Levesque	P. Levesque	-
4	Dada Del Ronco	G. Gelormini	H. Bondo	-
5	Faxima	M. Abrivard	P. Julien	-
6	Hana d’Occagnes	M. Goetz	S. Vanmeerbeck	-
7	Junon de Lou	A. Abrivard	L. Abrivard	-
8	Jane Cash	D. Bonne	S. Ernault	-
9	Jalouz d’Oliverie	E. Raffin	J. Baudouin	-
10	Iris Rivoise	A. Gendrot	R. Perret	-
11	Idole Jallerie	F. Nivard	D. Héon	-
12	Jitane Vallée	B. Rochard	P. Gaillard	-
13	Diva Del Ronco	F. Lagadeuc	C. Vitale	-

Questions fréquentes

Qu’est-ce que le Grand Parcours de Vincennes et en quoi influence-t-il la course ?

Le Grand Parcours de Vincennes correspond aux 2 700 mètres disputés sur la piste ovale de Vincennes. Cette distance est réputée pour mettre à l’épreuve à la fois la vitesse de pointe et l’endurance des trotteurs. Le dernier virage, puis la longue ligne droite d’arrivée de Vincennes, constituent des zones décisives où les placements tactiques prennent toute leur importance.

Pourquoi certaines juments affichent-elles des ‘D’ ou des ‘0’ dans leur musique ?

Dans la musique d’un trotteur, le ‘D’ signifie que la jument a été distancée lors de cette course, généralement pour une rupture d’allure (passage au galop). Le ‘0’ indique qu’elle a terminé hors des dix premières places classées. Ces indicateurs sont utiles pour évaluer la régularité d’une partante, mais doivent toujours être replacés dans le contexte de la course concernée.

Que signifie la condition ‘n’ayant pas gagné 231 000 euros’ pour un Quinté+ ?

Cette condition de gains plafonnés est un critère d’éligibilité classique dans le trot français. Elle permet de réserver la course à des juments n’ayant pas atteint le niveau d’élite, garantissant ainsi un plateau homogène. Les juments ayant dépassé ce seuil de gains cumulés au cours de leur carrière ne peuvent pas s’inscrire, ce qui nivelle la compétition et la rend plus ouverte.

Quel est l’intérêt de la clause excluant les juments classées dans les Groupes I récents ?

Cette clause vise à exclure les juments qui auraient récemment brillé dans les épreuves les plus prestigieuses du trot attelé, même si elles n’ont pas dépassé le plafond de gains. Elle protège l’équilibre du plateau en évitant qu’une trotteuse en grande forme, ayant flirté avec le très haut niveau, ne domine outrageusement une course de catégorie intermédiaire.

Comment interpréter la présence de plusieurs représentantes d’une même écurie dans ce Quinté+ ?

L’écurie H. Bondo engage pas moins de trois juments dans ce Prix d’Ancenis (Toscana Southwind, Dilva Jet et Dada Del Ronco). Cette stratégie multi-engagements est courante dans le trot attelé : elle permet à l’entraîneur de maximiser ses chances de résultat tout en couvrant différents scénarios de course. Chaque partante est pilotée par un driver différent et court pour son propre compte, sans consigne d’équipe formalisée.